နိုင်လွန်သည် အနည်းငယ်သော စျေးကွက်နေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အလားအလာ ကြီးမားနေဆဲဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အနာဂတ်စျေးကွက် အာကာသ တိုးတက်မှုနှုန်းသည် ဂဏန်းနှစ်လုံး ပစ္စည်းများ အထက်တွင် ရှိနေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ခန့်မှန်းချက်များအရ၊ နိုင်လွန် 66 မှ 2025 ခုနှစ်အထိ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်သည် တန်ချိန် 1.32 သန်းအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားပြီး 2021-2025 တွင် နှစ်စဉ် ဒြပ်ပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်း 25%၊2030 မှ 2030 ခုနှစ်အတွင်း အမျိုးသားလိုအပ်ချက်သည် တန်ချိန် 2.88 သန်းရှိမည်ဖြစ်ပြီး 2026-2030 တွင် နှစ်စဉ် ဒြပ်ပေါင်းတိုးနှုန်း 17% ရှိမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ နိုင်လွန် 12၊ နိုင်လွန် 5X နှင့် အနံ့ရှိသော နိုင်လွန်ကဲ့သို့သော အထူးနိုင်လွန်များအတွက် စျေးကွက်သည် နှစ်ဆ သို့မဟုတ် 0 မှ 1 အထိ အောင်မြင်မှုရရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

အထည်ကဏ္ဍ

နိုင်လွန်၏ အစောဆုံးအသုံးပြုမှုမှာ နိုင်လွန်ပိုးခြေအိတ်များဖြစ်သည်။၁၉၄၀ ခုနှစ် မေလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သော နိုင်လွန်ခြေအိတ်များ ပထမအသုတ်ကို စတင်ရောင်းချသည့်နေ့တွင် ခြေအိတ်အတွဲ ၇၅,၀၀၀ ကို ဖမ်းယူရရှိခဲ့သည်။ တစ်စုံလျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅၀ ဖြင့် ရောင်းချခဲ့ပြီး ယနေ့တွင် တစ်စုံလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀ နှင့် ညီမျှသည်။နိုင်လွန်အခင်းအကျင်းများ ထွန်းကားလာခြင်းကြောင့် အမေရိကန်သို့ ဂျပန်ပိုးထည်တင်ပို့မှုအပေါ် ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အမေရိကန်နှင့် ဂျပန်စစ်ပွဲအတွက် တွန်းအားပေးမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု အချို့က ယုံကြည်ကြသည်။ထိုအချိန်မှစ၍ နိုင်လွန်ထုတ်ကုန်များသည် ၎င်းတို့၏ဂန္ထဝင် တာရှည်ခံမှုနှင့် ငွေတန်ဖိုးကောင်းမွန်ခြင်းကြောင့် စားသုံးသူများကြား ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ယနေ့ခေတ်တွင် လူနေမှုအဆင့်အတန်း မြင့်မားလာသော်လည်း နိုင်လွန်သည် အဝတ်အထည်လုပ်ငန်းတွင် ကြီးမားသော နေရာတစ်ခုအဖြစ် တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ် PRADA သည် နိုင်လွန်ကို အထူးနှစ်သက်သည်၊ ပထမဦးဆုံး နိုင်လွန်ထုတ်ကုန်ကို 1984 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်း 30 ကျော် စူးစမ်းလေ့လာပြီးနောက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် နိုင်လွန်စီးရီးထုတ်ကုန်များသည် ၎င်း၏အထင်ကရ ဖက်ရှင်တံဆိပ်ဖြစ်လာကာ ဖက်ရှင်လုပ်ငန်းမှ လူအများနှစ်သက်သဘောကျခဲ့ကြသည်။ .လက်ရှိတွင် PRADA ၏ နိုင်လွန်ထုတ်ကုန်များသည် ဖိနပ်များ၊ အိတ်များနှင့် အဝတ်အထည်များ အကျုံးဝင်ပြီး ဖက်ရှင်ဒီဇိုင်းသမားများနှင့် စားသုံးသူများ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နှစ်သက်သဘောကျသည့် ဒီဇိုင်းလေးခုကို ထုတ်ဝေလိုက်ပါသည်။ဤဖက်ရှင်လမ်းကြောင်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို ယူဆောင်လာပေးသည်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားပြီး အလယ်အလတ်တန်းစား အမှတ်တံဆိပ်များစွာကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အတုယူရန် ဦးတည်စေကာ အထည်နယ်ပယ်တွင် နိုင်လွန်လှိုင်းအသစ်ကို ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ရိုးရာ နိုင်လွန်အဝတ်အစားအဖြစ် ခက်ခက်ခဲခဲ ဝတ်ဆင်ရသည့် အလှတရားများ ရှိနေသော်လည်း ဝေဖန်မှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။တစ်ချိန်က နိုင်လွန်ခြေအိတ်များသည် အဓိကအားဖြင့် နိုင်လွန်၏ရေစုပ်ယူမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် “အနံ့ဆိုးသောခြေအိတ်များ” ဟုလည်း ခေါ်ကြသည်။လက်ရှိဖြေရှင်းချက်မှာ စုပ်ယူမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် နိုင်လွန်ကို အခြားဓာတုအမျှင်များနှင့် ရောစပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။နိုင်လွန် PA56 အသစ်သည် ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး အထည်အလိပ်အဖြစ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ၀တ်ဆင်မှုအတွေ့အကြုံရှိသည်။

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး

ယနေ့ခေတ်တွင် ကာဗွန်လျှော့ချရေးနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးကမ္ဘာတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာကာ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ကားဒီဇိုင်း၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။လက်ရှိတွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများရှိ ကားတစ်စီးစီတွင် အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်ပမာဏမှာ ၁၄၀ မှ ၁၆၀ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး နိုင်လွန်သည် မော်တော်ယာဥ်ပလပ်စတစ်၏ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ပါဝါ၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဓိကအသုံးပြုကာ ကားပလတ်စတစ်တစ်ခုလုံး၏ 20% ခန့်ရှိကြောင်း၊ .ဥပမာအားဖြင့် အင်ဂျင်ကိုယူပါ၊ သမားရိုးကျကားအင်ဂျင်အကွာအဝေးမှ -40 မှ 140 ℃အထိ အပူချိန်ကွာခြားချက်၊ နိုင်လွန်၏ရေရှည်အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရွေးချယ်မှုတွင် ပေါ့ပါးစွာကစားနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်း၊ ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုလျှော့ချခြင်းနှင့် အခြားအကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ .

2017 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှနိုင်လွန်အသုံးပြုမှုပမာဏမှာ 8 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး ပမာဏသည် ကမ္ဘာ့ပျမ်းမျှ 28-32 ကီလိုဂရမ်ထက် များစွာနောက်ကျကျန်နေပါသည်။2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှ နိုင်လွန်ပစ္စည်း ပမာဏ 15 ကီလိုဂရမ်ခန့် တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအသင်း၏ အဆိုအရ 2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကားအစီးရေ သန်း 30 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်မှန်းထားကြောင်း၊ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အသုံးပြုသည့် နိုင်လွန်ပစ္စည်းပမာဏသည် တန်ချိန် ၅၀၀,၀၀၀ ခန့်အထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။သမားရိုးကျကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများတွင် ပလတ်စတစ်များ ၀ယ်လိုအားသည် ပို၍ပင် ကြီးမားပါသည်။Electric Vehicle Network လေ့လာမှုအရ ကားတစ်စီးမှာ အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ် လျှော့ချတိုင်း လျှပ်စစ်ကားရဲ့ အကွာအဝေးကို 6% မှ 11% အထိ တိုးနိုင်ပါတယ်။ဘက်ထရီ၏အလေးချိန်သည် အကွာအဝေးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားနှင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် အလေးချိန်လျော့ချရန် အလွန်ပြင်းထန်သော လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။Tesla ကို ဥပမာယူကြည့်ပါ၊ Tesla ModelS ဘက်ထရီအထုပ်ကို 7104 18650 လီသီယမ်ဘက်ထရီများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘက်ထရီအိတ်၏ အလေးချိန်မှာ 700 ကီလိုဂရမ်နီးပါးရှိပြီး ကားတစ်စီးလုံး၏ အလေးချိန်၏ ထက်ဝက်နီးပါးခန့်ရှိပြီး အဆိုပါဘက်ထရီကို အကာအကွယ်ဖုံးစွပ်ထားသည်။ အထုပ်သည် 125 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။Model 3 သည် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကား၏အလေးချိန်ကို 67 ကီလိုဂရမ်ထက် လျှော့ချပေးသည်။ထို့အပြင် သမားရိုးကျကားအင်ဂျင်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ပလတ်စတစ်များကို လိုအပ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများသည် မီးတောက်ခံနိုင်မှုကို ပိုအလေးထားပါသည်။ဒီအချက်တွေကို စိတ်ထဲမှတ်ထားပြီးတော့ နိုင်လွန်ဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် အလွန်ကောင်းတဲ့ ပလတ်စတစ်တစ်ခုဆိုတာ သံသယရှိစရာပါပဲ။2019 ခုနှစ်တွင် LANXESS သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၊ လျှပ်စစ်ပါဝါရထားများနှင့် အားသွင်းစနစ်များအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော PA (Durethan) နှင့် PBT (Pocan) ပစ္စည်းများ အကွာအဝေးကို ဖော်ထုတ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။

စွမ်းအင်သုံး ကားဘက်ထရီထုပ်အသစ်တစ်ခုစီတွင် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ် 30 ကီလိုဂရမ်ခန့် လိုအပ်သောကြောင့် 2025 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီထုပ်များတစ်ခုတည်းအတွက် ပလတ်စတစ်တန်ချိန် 360,000 လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ သမားရိုးကျကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေသည့် နိုင်လွန်၊ flame retardants များဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များတွင် တောက်ပစေပါသည်။

ဇာတ်လမ်းအသစ်များ

3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းသည် သာမန်ပုံနှိပ်ခြင်းနိယာမနှင့် ဆင်တူပြီး လျင်မြန်သော ပုံတူရိုက်ခြင်းနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဖိုင်တစ်ခုမှ အပိုင်းပိုင်းအချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုကာ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် အဆိုပါအပိုင်းများကို အလွှာတစ်ခုပြီးတစ်ခု ပေါင်းစပ်ကာ အစိုင်အခဲတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးရန် အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများဖြင့် အလွှာတစ်ခုစီဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ပုံသဏ္ဍာန်။အနာဂတ် 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုချိန်မှစ၍ မြင့်မားသောတိုးတက်မှုနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။3D ပုံနှိပ်ခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။နိုင်လွန်သည် ၎င်း၏ပွန်းပဲ့ခံနိုင်ရည်၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ကြောင့် 3D ပုံနှိပ်ခြင်းအတွက် စံပြဖြစ်သည်။3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းတွင်၊ နိုင်လွန်သည် ရှေ့ပြေးပုံစံများနှင့် ဂီယာများနှင့် ကိရိယာများကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်ပါသည်။နိုင်လွန်သည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ပါးလွှာသောနံရံများဖြင့် ရိုက်နှိပ်သည့်အခါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပျော့ပြောင်းပြီး ပိုထူသောနံရံများဖြင့် ရိုက်နှိပ်သောအခါ တောင့်တင်းသည်။တောင့်တင်းသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အဆစ်များပါရှိသော ရွေ့လျားပတ္တာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။နိုင်လွန်သည် hygroscopic ဖြစ်သည့်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုးဆေးရေချိုးခန်းတွင် အလွယ်တကူ အရောင်ခြယ်နိုင်သည်။

2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Evonik သည် အထူး aliphatic နှင့် alicyclic monomers များပါရှိသော နိုင်လွန်ပစ္စည်း (TrogamidmyCX) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။၎င်းသည် amorphously ဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သော၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး 90% ကျော်မြင်သာမြင်သာမှုနှင့် သိပ်သည်းဆ 1.03 g/cm3 အထိနည်းပါးသည့်အပြင် ပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုတို့နှင့်အတူ ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် PC၊ PS နှင့် PMMA တို့ကို မူလက သတိရမိသော်လည်း ယခုအခါတွင် amorphous PA သည် အလားတူလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဓာတုခံနိုင်ရည်နှင့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းကို အဆင့်မြင့် မှန်ဘီလူးများ၊ နှင်းလျှောစီးမျက်မှန်များ၊ မျက်မှန်များ စသည်တို့အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။